Didmalaf: Chi est "À VENDRE"

Si vous êtes un lecteur ou une lectrice assidu(e) de ce blog, vous connaissez déjà Chi, ce superbe catamaran avec lequel Sabay Dii s'est tiré la bourre pendant toute la traversée de la Mer Rouge.

Chi (à gauche) et Sabay Dii (au milieu) à Port Suakin (Soudan)


Chi et Sabay Dii à Port Ghalib (Egypte)

Chi et Sabay Dii à Port Suez

Herbert et son beau catamran

Chi à la recherche du bon mouillage

Dans le Canal de Suez

Eh bien, figurez vous que Chi est à vendre. Eh oui, mon pote Herbert a bouclé son tour du monde pendant que je trainassais en Turquie.

Voila ce qu'il m'écrivait ces jours-ci :

"Il m'a fallu beaucoup de temps pour prendre cette décision, mais tout s'arrête à un moment donné. Il est maintenant temps de me séparer de mon magnifique bateau qui m'a fait vivre un formidable tour du monde en toute sécurité".

Eh oui ! Chi est à vendre.

C'est un Maldives 32, catamaran produit par le chantier français Fontaine - Pajot, l'un des plus renommés au monde. Il a été rallongé à 36 pieds dans les règles de l'art, ce qui lui a donné encore plus belle allure et surtout des performances encore améliorées qui m'ont sacrément impressionné pendant les milliers de milles que nous avons parcourus ensemble, lui à 15 ou 20 noeuds pendant que je faisais tout mon possible pour arriver à la moitié de sa vitesse, et cela dans les pires conditions de vent et de mer qui règnent dans ce foutu couloir qu'est la Mer Rouge.

Chi a été remis à neuf en 2001 et en 2014, et constamment amélioré pour le rendre plus solide et confortable, car Herbert avait pour objectif de faire un tour du monde en vivant en permanence dans le bateau. Tout a commencé en 2002, et en 2019, Herbert qui venait de terminer son tour du monde commençait à préparer son bateau pour un deuxième tour. Mais pour des raisons personnelles, le Marin s'est trouvé d'autres projets. Il est maintenant temps pour ce sacré tandem de se séparer,

Du coup, Chi est superbement équipé avec un tas de pièces neuves ou ajoutées à l'équipement déjà pléthorique. La liste d'extras par rapport à l'original est longue comme un jour sans pain. Jugez vous même : le toit rigide du cockpit, la grande table dans le cockpit, le toit du salon surélevé, l'extension des deux coques de 32 à 36 pieds offrant par là-même deux plate-formes de bain, les 5 hublots remplacés par des capots oivrants, le dessalinisateur, la radio SSB, l'AIS, le guindeau, les batteries au lithium, etc.


Vue de l'une des deux jupes ajoutées aux coques, pour augmenter la vitesse de Chi

Ainsi équipé, Chi est devenu un catamaran très confortable et surtout incroyablement facile à naviguer, tout ayant été murement réfléchi et éprouvé pour une utilisation en solo ou en équipage réduit. Pour preuve l'Océan Pacifique, l'Océan Indien, la Mer Rouge et la Méditerranée que Herbert a traversés en solitaire. Chi est prêt à repartir, équipé de tout ce dont on peut avoir besoin pour la croisière côtière et/ou la navigation hauturière. Il suffit d'acheter de la nourriture, de monter à bord et de larguer les amarres.

Pour contacter Herbert, deux possibilité : whatsapp +43677 6279 3626

Prix de vente : 68500 €

Les caractéristiques du bateau

Chantier : Fontaine - Pajot (FR)
Modèle: Maldives 32 (aujourd'hui transformé en 36)
Port d'amarrage : Mayorque (jusqu'à fin août) puis Almerimar (Espagne)
Longueur : 10,85 m
Largeur : 5,3 m
Tirant d'eau : 1,00 m
Material: GRP/Sandwich
Date de construction : 1989
Poids : 3900 kg
Nombre de cabines : 4
Nombre de couchages : 6

L'équipement du bateau

Le gréement

Etai 8mm, inox 19 torons (changé en 2019)
Haubans textiles 8mm Dyneema (changés en 2019)
Révision complète du gréement faite en 2020 par No Limit Rigging
Drisses, écoutes, et bras de spi (20 cordages de tailles et de longueurs diverses)
3 Winches Lewmar ST40 chrome, 2 vitesses, self-tailing

Les voiles

Grand voile 36 m² en Dacron, 4 lattes, 3 ris, Harold Sails (NZ)
Foc 18 m² en Dacron, Harold Sails (NZ) monté sur enrouleur Plastimo
Code 0 48 m² Zoom Sails (acheté en 2019) monté sur emmagasineur à poulie crantée et carénage en carbone Facnor FX+1500 Carbon et ligne continu
Spi asymétrique 60 m²
Lazy bag neuf (2020)

Les moteurs

Hors-bord Yamaha 20 CV, 4 temps, arbre long, démarreur électrique
Batterie moteur dédiée 50 Ah
Réservoir d'essence de 165 L
Séparateur eau / essence
Carénage d'hélice
Hors-bord d'annexe Mercury 5 CV, 2 temps avec support de fixation

La cuisine et le cabinet de toilette

Cuisinière 3 feux + four Eno Grand Large
Refrigérateur 12 V Vitrifrigo 130 L avec compartiment congélateur
2 bouteilles de gaz de 11 kg chacune, en aluminium
Toilettes Jabsco manuelle
Douche extérieure

Équipement technique

4 panneaux solaires (puissance totale 440 W)
Chargeur/régulateur MPPT, Xantrx C 35 A
Convertisseur 12 V continu > 220 V alternatif 2500 W Pure Sinus
Convertisseur 12 V continu > 110 V alternatif 400 W
Batteries de servitude 400 Ah LiFePo4 neuves (2020)
Ordinateur de gestion de charge/décharge de batteries Buettner MT-IQ
Chargeur de quai 220 V alternatif > 12 V continu, 18 A
Groupe électrogène 4 temps portatif Honda EU20i, 2000W, avec sorties 220 V alternatif et 12V continu
Dessalinisateur Eco-Tec, 12 V, 30 L / h
Eclairages intérieur et extérieur par LED

Équipement pour la navigation

Combiné (transpondeur) AIS/GPS Matsutec
VHF Radio Standard Horizon GX2100 avec récepteur AIS intégré
Radio SSB Marine / Hamradio, split unit Alinco DX-70, 100 W
Antenne Tuner automatique, Alinco EDX-2
Radio AEG
GPS Garmin 72H
Sondeur NASA Clipper
Anémomètre Raymarine ST40
2 compas de bord Plastimo Contest 130
Pilote automatique Raymarine Autopilot EV-100
Pilote automatique de secours Raymarine ST 2000+ avec commande de rechange
Baromètre Waems & Plath
Horloge de bord digitale marinisée avec Lune/date/température
Horloge de bord digitale pour temps UTC
Compas de relèvement
Jumelles marine 7x50 avec compas intégré
Antenne Wifi avec amplificateur intégré
Monoculaire de vision nocturne IR
Antenne Icom pour émission/réception ondes courtes (SSB) de 7 m

Matériel de sécurité

Bouée "Homme à la Mer" avec ligne
2 Gilets de sauvetage à déclenchement automatique
4 Gilets de sauvetage standard
Kit de premiers secours
3 extincteurs
Corne de brume
Kit pyrotechnique de feux de signalisation/détresse
Pompe de calle manuelle
2 pompes de calle électriques
Balise de détresse ARC
4 ballons à gonflement ultra-rapide (moins d'une minute) par un kit de plongée pour maintenir le bateau à flot en cas de grosse avarie (se substitue à un radeau de survie)

Equipements complémentaires

Guindeau avec poupée tambour Quick Genius 800W, 12V
Chaîne d'ancre galvanisée 60 m, section 8 mm neuve (2020)
Ligne de mouillage 50 m section 18 mm
Ancre Buegel 23kg, en inox
Ancre Fortress FX37 en aluminum 9,5kg pour voilier jusqu'à 15 m
"Main de fer" (crochet de chaîne de mouillage)
Échelle de bain en inox
6 pare-battages
Casquette rigide de protection du cockpit
Annexe avec fond rigide (aluminium) 2.65 m, Force 4 (NZ) avec flotteurs interchangeables
Taud de protection d'annexe en Sumbrella
Ancre pour l'annexe 3kg, en inox avec 3 m de chaîne inox et ligne de mouillage
Caisse à outils complète pour tout type d'intervention à bord
Pièces de rechange de toutes sortes en grand nombre